這幾年，SUV成為汽車市場上的寵兒。市場行情好的時候，SUV很火。市場不好的時候，SUV依然很火。外觀別致、性能強大，這是普通人對“越野車”的普遍看法。而普通購車者基本會認為，SUV就是越野車。其實不然。越野愛好者、楠溪江越野聯盟的小欺歌說，許多SUV根本不具備實際意義的越野能力。

所謂SUV，是Sport Utility Vehicle的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車，其造型大氣、線條粗獷。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野車，兩者有承載式車身與非承載式車身的區(qū)別。其中，普通車友最容易區(qū)別的方式是：看驅動模式。

買過SUV的車友基本都知道，SUV有二驅和四驅的區(qū)別。二驅車不管是前驅還是后驅，基本談不上越野能力。而四驅車是否具有越野能力也得看驅動模式。所以，有車行銷售顧問告訴我們，買SUV的時候，如果真要有空去玩一下越野，必須看清楚驅動配置。首先要求四驅，其次問清楚，是哪種四驅模式。小欺歌說，普通四驅模式主要有分時四驅、適時四驅（也叫偶合四驅）、全時四驅。雖然各種四驅模式由于車型的區(qū)別都有很多細節(jié)區(qū)別，但是，玩越野，首選還是分時四驅，其次是全時四驅。適時四驅基本不用考慮。

玩分時四驅，

成本低、可靠性高

分時四驅的汽車，可以根據不同路況手動切換兩驅或四驅模式，有些是分動箱的擋桿，有些則是電子按鈕或旋鈕。這種四驅系統(tǒng)的特點是，需要駕駛員通過手動操作分動器來實現兩驅與四驅之間的切換。這種四驅模式，結構簡單，可靠性強，故障率低，即使出了點問題，維修也不需要太高的成本。

玩全時四驅，

成本高、便捷性也高

全時四驅系統(tǒng)多用于中高端的車型上，高端品牌的SUV基本采取全時四驅的模式。這種驅動模式的汽車行駛過程中一直保持四輪驅動，會根據不同的路況，中央差速器將發(fā)動機動力以一定的比例分配到前后輪。但是由于制造工藝復雜，資本高，一般越野愛好者在購車時經濟壓力會比較大。而且一旦出現維修需求，又是很燒錢的。

玩適時四驅，

成本低、能力也低

適時四驅的車，看路況需要，汽車主動決定是否啟動四驅模式，開車的人基本不用費心，就像攝影的人用傻瓜機一樣。可是適時四驅的能力弱，越野可靠性也低。小欺歌說，在極端情況下，適時四驅的汽車會自動解除四驅，讓汽車的“越野”能力成為擺設。所以，這些汽車，在城市里駕駛可以，一到野外，也就通過性比轎車好一點，遇到真正需要性能的地方，是難有作為的。見過